你们一直挂念着的
光明区交通运输“十四五”规划
?出！炉！啦?
??????
未来5年，我们的目标是…
十四五期间
光明交通将锚固
大湾区综合性国家科学中心先行启动区
和高颜值风貌深圳北部中心的
总体发展目标
打造区域通达、绿色先行、品质领先的世界一流科学城交通典范；
构建出行生活圈，15分钟城区慢行出行，30分钟直达机场，45分钟至市中心城区，1小时可达湾区核心城市，2小时至周边省会城市。
我们的任务有…
任务一强枢纽、谋城际、建轨道，融入湾区一体化发展。加快综合枢纽建设，谋划新增城际线路，加快城市轨道规划建设，促进光明至湾区各节点互联互通，重点强化与市中心城区的快速联系。▲光明城站效果（以实际建成为准）
重点行动强化光明城站枢纽功能。借助赣深高铁建设契机，争取新增开行至市中心区捷运列车，推动光明城站综合开发；谋划2条城际线路。争取引入深广中轴城际，优化深莞增城际光明段线站位，强化与湾区核心城市间城际交通联系；加快6条城市轨道建设。推动轨道6号线支线、6号线支线南延段、13号线北延加速建设，力争轨道6号线支线再南延、18号线、29号线纳入五期建设计划，实现区内重点区域轨道站点全覆盖，区外直达市中心；谋划新增2条城市轨道。继续深化轨道26、30号线规划研究，对外强化与机场、空港新城间交通联系，内部覆盖主要客运走廊、加密轨道网络密度；铁路及轨道建设图
构建一体化综合枢纽体系。推动光明城站和光明站2个综合枢纽建设，加快公明广场站、玉塘站、中大站、东周路站4个换乘站工程。到年
轨道运营里程达43公里
轨道站点米人口岗位
覆盖率达25%
至湾区核心城市出行时间
缩短至1小时
至机场接驳时间压缩至30分钟
任务二完善路网、优化公交，支撑深圳北部中心建设。
加快高快和主次干路建设，重点打通断头路，构建对外快速通达、内部运行顺畅的路网体系，强化区域道路通达性；优化常规公交服务，强化公交配套保障，契合公交都市发展要求。
▲十四五期间道路建设图（以实际建成为准）
重点行动构建区域通道网络。加快龙大、南光高速市政化改造，重点推进龙大光侨立交和外环白花立交建设，加快推动龙澜大道北延和南光高速北延前期研究，构建“三横三纵”高快速路网；加快东明大道西延、光侨布龙连接线等12条跨区主次干道建设，推动区域互联共享；
完善内部骨干路网。新建、改建主干道38公里，完善“八横八纵”主干道网络，新建、改建次干道69公里，重点打通12条断头路；
拓展公交优先路权。在华夏路、科学城大道、周家大道等道路增设公交专用道24公里；
构建“3+16”公交场站布局体系，推进光明、公明、将石综合车场建设以及乐府广场等16处配建公交首末站建设。
▲公明综合车场效果图（以实际建成为准）
到年
次干道以上路网密度达
4.2公里/平方公里
公交专用道里程达公里
公交站点实现米全覆盖
任务三慢行成网、强化融合，营造高品质绿色生活圈。
完善慢行设施，强化轨道、公交、慢行交通“三网融合”，提升出行体验，倡导绿色出行。
重点行动完善慢行网络系统。新建慢行道公里以上，改造慢行道46公里以上；
打造立体过街体系。完善人行天桥、地下通道10处以上，打造立体过街体系，打破高等级道路对城市空间的分割；
推进三网融合。完善无障碍设施，加强轨道和公交站点慢行接驳，合理布设自行车停车区处以上，实现轨道、公交、慢行交通“三网融合”；
到年
非机动车道网络密度
达2.5公里/平方公里
提升绿色交通出行竞争力
争取绿色出行分担率达80%
任务四设施完善、升级管理，提升交通综合治理水平。
完善交通基础设施，试点客货分离，增加停车供给，推进交通治理能力现代化。
▲物流转运中心效果（以实际建成为准）
重点行动完善物流场站体系。落实全市推进的“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区末端配送站”，推动光明、玉塘、马田3个物流转运中心的建设，完善配送站点布局；
试点客货分离。开展客货分离交通专项研究，优化区域货运、客运交通组织，加强交通管理，制定实施方案及行动计划，实现“客货分离，快慢分道”，提升道路通行效率；
综合治理交通治堵。持续摸排拥堵路段和节点，改善拥堵节点20个以上，提高道路通行能力，缓解交通拥堵；
增加停车泊位供给。打好停车“供、管、疏”组合拳，建成机械式立体停车设施10处以上，新增“宜停车”泊位0个以上，探索停车共享机制，有效缓解停车难。
推进智慧平台建设。推动交通治理大数据平台持续升级，建立“五跨”（跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务）数据共享机制。
到年
区内物流体系初步完善
客货总体分离、停车资源盘活
交通治理升级
交通服务水平有效提升
未来五年
光明将全力推进综合交通系统转型升级
构建内通外联的综合交通体系
光明的未来
?一片光明?
（内容来源：深圳交通）
来源：深圳梦（
