京哈高铁北京至承德段
开始铺轨施工
9月5日上午8时18分，在北京市怀柔区京哈高铁北京至承德段潮白河特大桥施工现场，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，第一根米长钢轨准确就位，标志着京哈高铁北京至承德段铺轨工程正式拉开序幕，为确保高质量按期开通打下了坚实基础。
开通运营后北京到沈阳仅需2.5小时
京哈高铁北京至承德段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的一段，线路全长公里。京哈高铁承沈段于年12月29日开通运营，哈尔滨至沈阳至大连高铁已于年12月1日开通运营。京哈高铁北京至承德段途径北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市，沿线设北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站（于年底开通运营），线路建成开通运营后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，将形成东北地区又一进出关高铁通道，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。首次大规模采用我国自主知识产权轨道系统
据京哈高铁北京至承德段建设单位京沈客专京冀公司相关负责人介绍，此次铺轨施工前期准备工作中，深入优化比选铺轨方案，研究17列T11长轨运输车牵引推送不灵活、铺轨工期节点短、桥面和大坡道上作业等施工难点问题处理方案；从工期要求、资源配置、技术标准、管理措施、安全质量、工序衔接等方面做好施工准备和各项保障。本次京哈高铁北京至承德段正线铺轨共计公里，为保证长钢轨铺设工期，采用有砟轨道换轨与无砟轨道铺轨同时施工，一次铺设跨区间无缝线路，从铺轨起点（温榆河特大桥北京台）向承德方向铺轨。据悉，铺轨后还将开展长钢轨焊接、放散锁定等线路相关工程。据京哈高铁北京至沈阳段勘察设计单位中国铁路设计集团有限公司相关负责人介绍，该线路第一次大规模采用了我国自主知识产权的轨道系统，能充分验证时速公里自主设计轨道系统的先进性、可靠性和稳定性，为我国高铁走出去提供扎实的工程实践经验。全线设计采用以我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道为主、以CRTSⅠ型双块式无砟轨道、岔区轨枕埋入式无砟轨道以及有砟轨道为辅的多类型轨道结构，型式齐全。CRTSⅢ型轨道板第一次拥有“身份证”
同时，首次引入并推广了信息化生产系统，该项目的轨道板内埋入了可识别电子标签，使Ⅲ型轨道板第一次拥有了“身份证”，加强了CRTSⅢ型板式无砟轨道质量管理，规范了CRTSⅢ型板式无砟轨道板的设计、生产、铺设、精调运维全过程物联网应用，实现了CRTSⅢ型轨道板全生命周期管理。来源：北京铁路年9月7日（周一）限号提示
▲石家庄市主城区：限行尾号5和0。新乐、鹿泉区、栾城区、元氏县、赵县、平山县、赞皇县、灵寿县、行唐县：限行尾号5和0。（除此之外，石家庄市其他下辖县市区目前不限号。具体还请以当地交管部门信息为准）▲唐山市、秦皇岛市、沧州市、廊坊市、定州市、保定阜平县：限行尾号5和0。▲北京市、天津市：限行尾号5和0。▲我省其他地市目前均不限号。注：1、石家庄及下辖各县市区、沧州、北京市限行时间为7:00-20:00；秦皇岛、天津限行时间为7:00-19:00；2、石家庄及下辖各县市区、沧州、秦皇岛机动车号牌尾号为字母的按最后一位数字管理；北京市机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理；3、各地具体限行措施，可进入河北限号查询，点击中间“今日限号”中的“今日河北限号”详细查询；4、限行城市下辖各县市限号措施，以当地交管部门发布为准。5、各地限号措施如有变动，则以最新消息为准。都是重要信息，速速转发提醒朋友吧！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇